एक संघीय न्यायाधीश ने अस्थायी रूप से ट्रम्प प्रशासन के प्रयासों को अवरुद्ध कर दिया है ताकि न्यूयॉर्क शहर को अपने कंजेशन प्राइसिंग प्रोग्राम को समाप्त करने के लिए मजबूर किया जा सके।
न्यायाधीश लेविस लिमन ने मंगलवार को ट्रम्प प्रशासन को “संघीय धन, अनुमोदन, या न्यूयॉर्क राज्य या स्थानीय एजेंसियों से प्राधिकरणों को वापस लेने के लिए” अनुपालन लागू करने के लिए “टोलिंग कार्यक्रम को समाप्त करने की मांगों के साथ एक अस्थायी निरोधक आदेश दिया। आदेश 9 जून तक प्रभावी है।
यह विकास मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी के बाद आता है, जो टोल कार्यक्रम का संचालन करता है, संघीय सरकार को अमेरिकी परिवहन विभाग के पाठ्यक्रम के बाद टोल इकट्ठा करने के लिए जारी रखने के लिए संघीय सरकार को अनुमोदन या धनराशि को रोकने के लिए एक प्रारंभिक निषेधाज्ञा की मांग की और पहले वर्ष की कंजेशन मूल्य निर्धारण कार्यक्रम के संघीय अनुमोदन को खींच लिया।
अपने आदेश में, लिमन ने कहा कि परिवहन विभाग और संघीय राजमार्ग प्रशासन “टोल कार्यक्रम के संघीय अनुमोदन को फिर से शुरू करने के बाद अनुपालन को लागू करने या लागू करने के लिए” किसी भी कार्रवाई करने से अस्थायी रूप से संयमित “हैं।
न्यूयॉर्क गॉव। कैथी होचुल ने कंजेशन प्राइसिंग पर लड़ाई में न्यूयॉर्क के लिए “जीत” के रूप में न्यायाधीश के आदेश की सराहना की, यह कहते हुए कि यह कार्यक्रम को जारी रखने के लिए ट्रम्प प्रशासन को “न्यूयॉर्क के खिलाफ प्रतिशोध लेने” से अवरुद्ध करता है, जो राष्ट्र में अपनी तरह का पहला है।
होचुल ने मंगलवार को एक बयान में कहा, “जज लिमन का अस्थायी निरोधक आदेश न्यूयॉर्क के यात्रियों के लिए एक बड़ी जीत है, जो हमारी सड़कों के लिए सबसे अच्छा है, इसके बारे में निर्णय लेने के लिए एक राज्य के रूप में हमारे अधिकार को दर्शाती है।” “न्यू यॉर्कर अपने स्वयं के ट्रैफ़िक पैटर्न को नियंत्रित करने के लायक हैं, हमारी सड़कों से ग्रिडलॉक रखें और हमारी स्वच्छ हवा की रक्षा करें। हमें अपनी पारगमन प्रणाली का समर्थन करने और इसे अव्यवस्था और अव्यवस्था में गिरने से रोकने के लिए बड़े पैमाने पर निवेश करने की आवश्यकता है। भीड़ का मूल्य हमें वहां पहुंचने के लिए सही समाधान है।”
“कंजेशन मूल्य निर्धारण कानूनी है, यह काम कर रहा है और हम कैमरों को रख रहे हैं,” उसने कहा।
परिवहन विभाग ने राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा अनुरोधित समीक्षा के बाद, 19 फरवरी को 19 फरवरी को कंजेशन प्राइसिंग प्रोग्राम की संघीय अनुमोदन को 19 फरवरी को लागू किया। परिवहन सचिव सीन डफी ने उस समय कहा था कि “इस पायलट परियोजना का दायरा जैसा कि अनुमोदित किया गया है, कांग्रेस द्वारा अधिकृत प्राधिकरण से अधिक है” फेडरल हाइवे एडमिनिस्ट्रेशन के वैल्यू प्राइसिंग पायलट कार्यक्रम के तहत इसे “पीछे और अनुचित” कहते हुए।
ई-जेडपास पाठकों और लाइसेंस प्लेट-स्कैनिंग कैमरे 19 फरवरी, 2025 को न्यूयॉर्क शहर में मैनहट्टन में 42 वीं स्ट्रीट पर देखे गए हैं।
Kena betancur/viewpress/corbis getty छवियों के माध्यम से
एमटीए ने तुरंत संघीय अदालत में ट्रम्प प्रशासन के उलटफेर को चुनौती दी, एक घोषणात्मक निर्णय की मांग की कि डीओटी का कदम उचित नहीं है। होचुल और एमटीए के अध्यक्ष और सीईओ जन्नो लिबर ने कहा है कि वे अदालत के आदेश के बिना टोल को बंद नहीं करेंगे।
डफी ने न्यूयॉर्क के लिए कई बार टोल के संग्रह को समाप्त करने के लिए एक समय सीमा बढ़ाई, हाल ही में चेतावनी पिछले महीने कि फेडरल हाइवे एडमिनिस्ट्रेशन “न्यूयॉर्क की गैर -अनुपालन”, जैसे कि अन्य परिवहन परियोजनाओं के लिए अनुमोदन या धन को रोकना, “28 मई से शुरू होने पर कार्रवाई करेगा, अगर यह भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण को बंद नहीं करता है।
डफी ने मंगलवार को न्यायाधीश के आदेश पर सार्वजनिक रूप से टिप्पणी नहीं की है।
एक प्रारंभिक निषेधाज्ञा की मांग करने वाले एमटीए की गति के जवाब में, डफी के वकील ने तर्क दिया कि अनुरोध को अस्वीकार कर दिया जाना चाहिए क्योंकि न्यूयॉर्क प्रस्तावित अनुपालन उपायों पर इस पूरे विवाद की समय से पहले “इस पूरे विवाद की समय से पहले प्रकृति के कारण” अपूरणीय हानि नहीं दिखा सकता है। “गंभीर रूप से, एफएचडब्ल्यूए ने इनमें से किसी भी ‘प्रस्तावित’ या ‘संभावित’ अनुपालन उपायों में से किसी को भी लागू करने का फैसला नहीं किया है,” उन्होंने लिखा।
कंजेशन प्राइसिंग प्लान, जो 5 जनवरी को लॉन्च किया गया था, यात्री वाहनों को $ 60 वीं स्ट्रीट से नीचे मैनहट्टन तक पहुंचने के लिए पीक आवर्स के दौरान, कंजेशन को कम करने और शहर के सार्वजनिक पारगमन प्रणाली के लिए धन जुटाने के प्रयास के हिस्से के रूप में चार्ज करता है। पीक आवर्स के दौरान, छोटे ट्रकों और चार्टर बसों से $ 14.40 और बड़े ट्रक और टूर बसों का शुल्क $ 21.60 का शुल्क लिया जाता है।
एमटीए ने कहा कि टोल ने अपने पहले महीने में लगभग 50 मिलियन डॉलर का राजस्व उत्पन्न किया और इस वर्ष के अंत तक शुद्ध राजस्व में $ 500 मिलियन उत्पन्न करने के लिए ट्रैक पर है, जैसा कि शुरू में अनुमान लगाया गया था।
